第32章 望山跑死馬
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第32章 望山跑死馬
也不知是不是這次“鍛煉”有效果，沒過幾天他以“親密家屬”身份參加了校友商會的接力馬拉松，輕輕松松帶著趙秘書長和另外幾個人跑了 4 公裏，提前十五分鐘在指定地點，將校旗交接給了下一棒。
活動結束後，參與校友在酒店聚餐，黎染毫不客氣地帶著自己的茶葉禮盒，現場每人送了一份，還特意讓趙秘書長給自己留了點時間推介產品。
劉師姐在她講完之後，特意上臺介紹說這是她親師妹，請大家多幫忙照顧生意。
參加活動的當然也都是企業家，確實需要茶禮也好，看著趙秘書長、劉師姐的面子也好，或者就是照顧這位美女校友的生意也好，當即不少人過來跟黎染加了微信。
黎染還是那個會做表面功夫的黎染，挨個通過好友，熱情打招呼，再奉上新鮮出爐的產品圖冊，問對方什麽需求，她可以幫忙推薦合適價位的產品，當下就訂出去不同規格的 300 多盒。
也有人借著買茶的名義，想跟黎染約待會兒找個地方品品茶，被趙秘書長一眼看出意圖，笑著替她回應：“不巧，一會兒小黎師妹夫妻倆跟我們老兩口約好了，是吧，小紀？”
紀成博趕緊點頭。
對方難免給了紀成博一個艷羨的眼神。紀成博心裏，跟三伏天喝了冰西瓜汁似的爽快。
黎染忙完一通，她回頭得意沖紀成博挑眉，紀成博趕緊配合著挑起大拇指。
劉師姐笑說：“都說婚姻七年之癢，你們倆這跟新婚似的，還眉目傳情呢。”
紀成博偷看黎染，兩人對視，各自一笑，有些話盡在不言中。
第二天中午，紀成博躊躇滿志出門，赴陳方海的約，跟華榮的人見面。
黎染自己在家裏，照例裏裏外外打掃收拾了一通，看著屋子一點點變得整齊幹凈，有種難以言喻的愉悅。
打掃完後，黎染看看時間還早，獨自去菜市場買菜，當然，這也是不能跟人說的愛好。
回到家裏看見紀成博回來了，站在窗前出神，不知在想些什麽。
他穿著襯衫西褲，窗外夕陽斜映進來，用逆光勾勒著身形。
多久沒有註意過這家夥的身材了？不管怎樣，論賣相，紀成博著實沒的說，個子高，肩膀寬，腰臀又窄，妥妥的衣服架子。
“裝啥霸總呢？”黎染暗忖，沒打招呼，徑自去廚房放下東西，接了杯水喝。
動靜驚動了窗邊的沈思者。
“回來啦？買了啥好吃的？我幹點啥？”霸總瞬間消失。
黎染主廚，紀成博打下手，忙活一個半小時，菜終於上桌：蔥油鮑魚片，切得薄薄的鮑魚用水焯過，放上蔥絲辣椒絲，熱油一澆；炒上海青，菜葉和菜幫分開炒，不放姜蒜，只用鹽調味，用糖提鮮；清燉牛肋條，肉撈出來切片，蒜蔥小米辣調的蘸料，鍋裏再燉白蘿蔔塊，盛出來喝湯，——一個半小時，大半花在這個菜上了。
兩人坐下來，黎染瞅瞅他的臉色，終於忍不住問：“怎麽了？看著心事挺重。”
紀成博摸摸臉：“能看出來？”臉上沒顯露什麽，可是心中熨帖。
黎染點頭。
他回答，今天跟著陳方海見了華榮資本的人，“華榮資本就是華榮汽車集團自己的基金，”他生怕黎染不懂，解釋道。
黎染：“那……是他們對你公司沒興趣？”
紀成博搖頭：“有興趣，但是提出了一個要求，華榮明年推出新款乘用車，希望奧納智途提供輔助駕駛系統。”
她覺得奇怪：“華榮那麽大的集團，自己難道沒有自動駕駛的研發團隊嗎？為什麽要外包服務？”
紀成博瞪大眼睛嘿嘿樂：“巧了，我當時第一個提出的就是這個問題！”有種考完試對答案發現自己跟學霸結果相同的得意。
黎染心中無語：這是重點嗎？
接著紀成博解釋道：“華榮這類級別的車企也都在建立自己的自動駕駛團隊。但是這種傳統車企，在組織、文化和薪酬方面，對自動駕駛人才普遍是缺乏吸引力的，所以自研的效率低、性價比低。想要保證交付目標，一般還是傾向於采用外部方案。”
難怪。
黎染點點點頭。她去過奧納智途，整個公司更像是互聯網公司的氛圍。很難想象在一個成熟的車企裏，能容許這種氛圍自由生長。
紀成博見她了然，在心裏感慨跟聰明人說話就是省事。
黎染繼續問：“既然這樣，華榮要買你的服務，能給你帶來收入，難道不是好事嗎？”
紀成博苦笑：“可是，這相當於讓奧納智途‘降維’。”
黎染單手托著下巴，等他解釋。
自動駕駛分等級，從 L1 到 L5，自動駕駛程度逐級提升。目前被提及最多的，是 L2 級別和 L4 級別。
L2 級別屬於部分自動化，但駕駛者依然需要實時關註路況，典型的 L2 級別駕駛輔助的功能。主要包括主動剎車、自動泊車、車道保持功能等，車輛會對駕駛員的駕駛行為做一個修正，但是絕大部分的駕駛行為依然需要由駕駛員來負責。這個級別對道路識別、算法的要求比較低，屬於“漸進式”的自動駕駛路線，現在已經在逐步實現量產和大規模落地。
與之相對的就是“躍進式”的 L4 級別，也就是高度自動化，車輛可以不依賴駕駛員前進，在發生緊急情況時，系統能夠自己做出判斷，而駕駛員只需要坐在駕駛位上，完全可以把精力挪去處理工作或者娛樂，也就相當於多了一個專職司機。同樣的，這個研發路線對算力、設備要求都相當高。
相比之下 ，躍進式的 L4 路線更有挑戰、也更有想象力，或者用投資人慣用的說法：聽起來更“性感”，所以，在早期更容易吸引人才和投資。
奧納智途就是其中之一。
黎染明白了，相當於奧納智途自認為是數學家，結果現在有人跟他說，輔導小學奧數特別賺錢，你趕緊去吧。
一邊是自恃清高，一邊是屈尊賺錢，要選哪一邊？
這是公司戰略問題，黎染不想置喙，換了個話題：“你們公司現在研發進展怎麽樣？”
紀成博看著黎染，有些驚訝。
她之前很少關心他公司的情況，總是在有意無意間撇清她和奧納智途的關系。
他知道不少做生意的人，老板娘恨不得都要進公司把財務、人力牢牢掌握在手中，就連紀母年輕的時候，也時不時帶著年幼的他去老紀公司坐坐，刷一刷老板娘的存在感。老紀覺得夫人此舉有些幼稚，可以為了家庭和諧也不敢多說什麽。
黎染過去對奧納智途的情況不聞不問，他只能解讀為要麽黎染看不上這麽家小公司，要麽黎染不在意她。
心結擱在這兒，他也懶得主動說。
當然還有另外一方面原因：對外，奧納智途風光得很，廣受各方面關註，對內，他越來越覺得公司前景堪憂。
他思量了一會兒，道：“可以說，望山跑死馬。”
紀成博無奈搖搖頭：“簡單來說，技術上有限制，資金量需求太高，沒找到好的商業化落地模式，更不用說政策支持還是未知數。”
近幾年間自動駕駛技術並沒有跨越式創新，各家軟件廠商都在進行功能上的優化和升級，短時間內仍然難以有質的飛躍。
資金方面，光是為了訓練自動駕駛模型就需要至少千億公裏路測，100 萬輛車每天不間斷運行 10 小時，連續跑 1 年，這些車還要裝載激光雷達、傳感器、芯片，平均每輛車的成本約 10 萬美元，總投入資金高達 1000 億美元。這樣的投入，幾乎沒有公司可以承受。奧納智途在業內的融資規模名列前茅，依然感覺捉襟見肘，而國外近期屢屢傳來明星自動駕駛企業破產的消息。
商業化又是另外一個難題，因為安全性和法規限制，目前，完全無人駕駛應用場景仍然是在限定區域內，比如碼頭、廠區這樣的封閉區域，根本無法進入城市開放道路。這就意味著這就嚴重限制了盈利能力。
“華榮的人說，躍進式的思路是基於互聯網思維提出的大膽想法，從一開始就希望完全顛覆傳統汽車工業，如今實踐證明這並不切合實際。人們更願意相信，或許從輔助駕駛做起，經過大量驗證並實現量產應用後，自動駕駛行業才能繼續前行。他們看在陳東的面子上，願意給奧納智途一個機會，轉向 L2 路線，做量產車輔助駕駛。”
這回輪到黎染驚訝了。不光是驚訝奧納智途所面臨的困境，更是驚訝紀成博突然掏心掏肺。
結婚這麽多年，紀成博很少主動跟她談起奧納智途的情況，至於公司拿了多少融資、花了多少錢、貸了多少款，她更是一無所知。
她記得聽他提過，一個做生意的叔叔跟原配離婚娶了小三，接著小三就掌握了公司財務大權，還讓自己爸爸、弟弟都進了公司擔任重要職位，這個叔叔疼愛小三不敢管自己的老丈人小舅子，一來二去的，公司運營不下去關門了事。
他語氣是在講八卦，實際上不就是在敲打她，讓她知道分寸嗎？她還不稀得管呢！越發不肯理奧納智途的事情。
估計今天紀成博因為跟華榮和陳方海聊過，受刺激了，突然把他的糾結和為難通通都說了出來。
原來，公司現在是這麽個情況。
黎染擡眼看紀成博：“既然 L4 的路線難以為繼，為什麽不考慮華榮的方案，用 L2 曲線救國？”
紀成博無奈：“L4 的故事講了這麽多年，如今突然轉向，不知道會有多少人笑話我們出爾反爾，會不會影響公司信譽？再說，公司的同學們恐怕也很難接受。”
別人不說，梁超就是堅定的 L4 路線擁護者，而公司的技術骨幹們又都是奔著他來的。紀成博不知道該不該冒這個險。
作為公司老大，紀成博決定著這艘船的行進方向。可是他又不是具有完全的自主權。
公司裏面全都是技術牛人，他們決定繼續待在這艘船上，就會畢恭畢敬叫他一聲“紀博”，如果他們覺得公司和自己的目標相左，決定下船，紀成博也沒有其他辦法，至於核心技術團隊流失會帶來多大損失，他很難預估。
紀成博擱在桌面上的手，下意識地攥了起來。
選擇不難，但承擔後果很難。在這一點上，他是孤立無援的。
這時，一只細長柔嫩的手覆在了他的手上，輕輕拍了拍。
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對方難免給了紀成博一個艷羨的眼神。紀成博心裏，跟三伏天喝了冰西瓜汁似的爽快。
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回到家裏看見紀成博回來了，站在窗前出神，不知在想些什麽。
他穿著襯衫西褲，窗外夕陽斜映進來，用逆光勾勒著身形。
多久沒有註意過這家夥的身材了？不管怎樣，論賣相，紀成博著實沒的說，個子高，肩膀寬，腰臀又窄，妥妥的衣服架子。
“裝啥霸總呢？”黎染暗忖，沒打招呼，徑自去廚房放下東西，接了杯水喝。
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“回來啦？買了啥好吃的？我幹點啥？”霸總瞬間消失。
黎染主廚，紀成博打下手，忙活一個半小時，菜終於上桌：蔥油鮑魚片，切得薄薄的鮑魚用水焯過，放上蔥絲辣椒絲，熱油一澆；炒上海青，菜葉和菜幫分開炒，不放姜蒜，只用鹽調味，用糖提鮮；清燉牛肋條，肉撈出來切片，蒜蔥小米辣調的蘸料，鍋裏再燉白蘿蔔塊，盛出來喝湯，——一個半小時，大半花在這個菜上了。
兩人坐下來，黎染瞅瞅他的臉色，終於忍不住問：“怎麽了？看著心事挺重。”
紀成博摸摸臉：“能看出來？”臉上沒顯露什麽，可是心中熨帖。
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他回答，今天跟著陳方海見了華榮資本的人，“華榮資本就是華榮汽車集團自己的基金，”他生怕黎染不懂，解釋道。
黎染：“那……是他們對你公司沒興趣？”
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她覺得奇怪：“華榮那麽大的集團，自己難道沒有自動駕駛的研發團隊嗎？為什麽要外包服務？”
紀成博瞪大眼睛嘿嘿樂：“巧了，我當時第一個提出的就是這個問題！”有種考完試對答案發現自己跟學霸結果相同的得意。
黎染心中無語：這是重點嗎？
接著紀成博解釋道：“華榮這類級別的車企也都在建立自己的自動駕駛團隊。但是這種傳統車企，在組織、文化和薪酬方面，對自動駕駛人才普遍是缺乏吸引力的，所以自研的效率低、性價比低。想要保證交付目標，一般還是傾向於采用外部方案。”
難怪。
黎染點點點頭。她去過奧納智途，整個公司更像是互聯網公司的氛圍。很難想象在一個成熟的車企裏，能容許這種氛圍自由生長。
紀成博見她了然，在心裏感慨跟聰明人說話就是省事。
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自動駕駛分等級，從 L1 到 L5，自動駕駛程度逐級提升。目前被提及最多的，是 L2 級別和 L4 級別。
L2 級別屬於部分自動化，但駕駛者依然需要實時關註路況，典型的 L2 級別駕駛輔助的功能。主要包括主動剎車、自動泊車、車道保持功能等，車輛會對駕駛員的駕駛行為做一個修正，但是絕大部分的駕駛行為依然需要由駕駛員來負責。這個級別對道路識別、算法的要求比較低，屬於“漸進式”的自動駕駛路線，現在已經在逐步實現量產和大規模落地。
與之相對的就是“躍進式”的 L4 級別，也就是高度自動化，車輛可以不依賴駕駛員前進，在發生緊急情況時，系統能夠自己做出判斷，而駕駛員只需要坐在駕駛位上，完全可以把精力挪去處理工作或者娛樂，也就相當於多了一個專職司機。同樣的，這個研發路線對算力、設備要求都相當高。
相比之下 ，躍進式的 L4 路線更有挑戰、也更有想象力，或者用投資人慣用的說法：聽起來更“性感”，所以，在早期更容易吸引人才和投資。
奧納智途就是其中之一。
黎染明白了，相當於奧納智途自認為是數學家，結果現在有人跟他說，輔導小學奧數特別賺錢，你趕緊去吧。
一邊是自恃清高，一邊是屈尊賺錢，要選哪一邊？
這是公司戰略問題，黎染不想置喙，換了個話題：“你們公司現在研發進展怎麽樣？”
紀成博看著黎染，有些驚訝。
她之前很少關心他公司的情況，總是在有意無意間撇清她和奧納智途的關系。
他知道不少做生意的人，老板娘恨不得都要進公司把財務、人力牢牢掌握在手中，就連紀母年輕的時候，也時不時帶著年幼的他去老紀公司坐坐，刷一刷老板娘的存在感。老紀覺得夫人此舉有些幼稚，可以為了家庭和諧也不敢多說什麽。
黎染過去對奧納智途的情況不聞不問，他只能解讀為要麽黎染看不上這麽家小公司，要麽黎染不在意她。
心結擱在這兒，他也懶得主動說。
當然還有另外一方面原因：對外，奧納智途風光得很，廣受各方面關註，對內，他越來越覺得公司前景堪憂。
他思量了一會兒，道：“可以說，望山跑死馬。”
紀成博無奈搖搖頭：“簡單來說，技術上有限制，資金量需求太高，沒找到好的商業化落地模式，更不用說政策支持還是未知數。”
近幾年間自動駕駛技術並沒有跨越式創新，各家軟件廠商都在進行功能上的優化和升級，短時間內仍然難以有質的飛躍。
資金方面，光是為了訓練自動駕駛模型就需要至少千億公裏路測，100 萬輛車每天不間斷運行 10 小時，連續跑 1 年，這些車還要裝載激光雷達、傳感器、芯片，平均每輛車的成本約 10 萬美元，總投入資金高達 1000 億美元。這樣的投入，幾乎沒有公司可以承受。奧納智途在業內的融資規模名列前茅，依然感覺捉襟見肘，而國外近期屢屢傳來明星自動駕駛企業破產的消息。
商業化又是另外一個難題，因為安全性和法規限制，目前，完全無人駕駛應用場景仍然是在限定區域內，比如碼頭、廠區這樣的封閉區域，根本無法進入城市開放道路。這就意味著這就嚴重限制了盈利能力。
“華榮的人說，躍進式的思路是基於互聯網思維提出的大膽想法，從一開始就希望完全顛覆傳統汽車工業，如今實踐證明這並不切合實際。人們更願意相信，或許從輔助駕駛做起，經過大量驗證並實現量產應用後，自動駕駛行業才能繼續前行。他們看在陳東的面子上，願意給奧納智途一個機會，轉向 L2 路線，做量產車輔助駕駛。”
這回輪到黎染驚訝了。不光是驚訝奧納智途所面臨的困境，更是驚訝紀成博突然掏心掏肺。
結婚這麽多年，紀成博很少主動跟她談起奧納智途的情況，至於公司拿了多少融資、花了多少錢、貸了多少款，她更是一無所知。
她記得聽他提過，一個做生意的叔叔跟原配離婚娶了小三，接著小三就掌握了公司財務大權，還讓自己爸爸、弟弟都進了公司擔任重要職位，這個叔叔疼愛小三不敢管自己的老丈人小舅子，一來二去的，公司運營不下去關門了事。
他語氣是在講八卦，實際上不就是在敲打她，讓她知道分寸嗎？她還不稀得管呢！越發不肯理奧納智途的事情。
估計今天紀成博因為跟華榮和陳方海聊過，受刺激了，突然把他的糾結和為難通通都說了出來。
原來，公司現在是這麽個情況。
黎染擡眼看紀成博：“既然 L4 的路線難以為繼，為什麽不考慮華榮的方案，用 L2 曲線救國？”
紀成博無奈：“L4 的故事講了這麽多年，如今突然轉向，不知道會有多少人笑話我們出爾反爾，會不會影響公司信譽？再說，公司的同學們恐怕也很難接受。”
別人不說，梁超就是堅定的 L4 路線擁護者，而公司的技術骨幹們又都是奔著他來的。紀成博不知道該不該冒這個險。
作為公司老大，紀成博決定著這艘船的行進方向。可是他又不是具有完全的自主權。
公司裏面全都是技術牛人，他們決定繼續待在這艘船上，就會畢恭畢敬叫他一聲“紀博”，如果他們覺得公司和自己的目標相左，決定下船，紀成博也沒有其他辦法，至於核心技術團隊流失會帶來多大損失，他很難預估。
紀成博擱在桌面上的手，下意識地攥了起來。
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